L'ostrogoth ovni 365......jours

De Pico à Pornic et la fin d'un beau voyage

2009-07-14T19:21:00.018+02:00

Donc, le 11 juin 2009 à 19h20 UTC, nous sommes en route pour la dernière partie du voyage.

Le départ est très cool avec une mer plate et environ 10N de vent. Je pense que Bruno et Simon seraient d’accord avec moi pour nommer cette étape : « la croisière s’amuse ». Bien sûr, il faut toujours rester concentré et attentif au matériel car l’océan reste un endroit où il faut vraiment compter sur soi-même.

Heureusement, nous avons eu le loisir de rencontrer plusieurs animaux de différentes tailles qui agrémenteront le voyage.

Cela a commencé par une mouette curieuse et qui s’est laissée abusée par le réalisme de notre leurre de surface. J’entends encore Bruno alors qu’un autre jour, des oiseaux survolaient notre ligne: « ils sont trop malin pour se faire avoir ! » Il faut croire que celle-ci
L’était moins que les autres.

Mais cela lui servira de leçon doit-elle penser lorsqu’une fois libérée elle reprendra son envol.

Plus tard, des dauphins viendront nous rendre visite.

Peu après le départ, nous avions pris un petit thon mais cette fois, il s’agit d’une belle bête.

Bruno est prêt à l’accueillir et l’on aperçoit le morceau de teck ( appelé aussi gourdinch) destiné à assommer l’animal. Plus tard, il faudra le vider.

Il faut maintenant dire que nous avons mangé du thon pendant quatre jours et, malgré l’inventivité culinaire de Bruno, j’ai craqué. Les gars magnanimes m’en ont dispensé pour quelques repas. (quelle joie enfin d’ouvrir une boîte de conserve !!!) Je salue ici leur volonté d’airain.
Question navigation, c’est toujours aussi tranquille. Alors que pendant et avant notre escale aux Açores c’était le défilé des dépressions, nous profitons d’un anticyclone pas trop envahissant qui a même l’obligeance de se prolonger par une dorsale vers le golfe de Gascogne. Avec l’aide de Michel de SEAROUT, nous nous laissons porter sur le bord Nord de cette dorsale Nous pourrons enfin porter un peu le spi et lorsque le vent reviendra plus du Nord, il nous faudra affiner les réglages.

Le sixième jour, nous nous fîmes peur. Une ou deux fois déjà, nous avions croisé la route de baleines nonchalantes sans doute en cours de migration. Il suffisait juste de rester assez loin et de s’assurer de ne pas rentrer dans les arcs de cercle avant et arrière des animaux.
Mais cette fois, nous avions des souffles tout autour et de plus en plus près. Après avoir coupé le sondeur nous avons changé plusieurs fois de direction pour éviter d’en approcher une mais toujours une autre se trouvait sur notre nouvelle route.

Le plus extraordinaire, c’est que pour la première fois nous entendions les sons qu’elles émettaient, puissants et fragiles à la fois. Nous décidons d’opter pour une route et de ne plus dévier car il n’y a pas la moindre agressivité de leur part. Notre seule crainte est de voir l’une d’elle passer trop près et toucher le safran. Au bout d’une heure, soulagés nous étions de nouveau seuls avec le regret de n'avoir pas pris d'autres photos ni d'avoir filmé l'évènement.

Le lendemain, c’est au tour d’une tourterelle turque de venir se reposer sur le bateau.

Nous nous demandons encore ce qu’elle faisait seule si au large et ce qu’elle est devenue.

Nous approchons du but et Bruno se fait une beauté.

Le 22 juin au matin, nous passons près de Belle-Ile.

Et le soir, nous nous présentons devant le port de la Noéveillard

A ce moment, je suis partagé entre la joie de retrouver Bénédicte et les enfants et un sentiment de tristesse devant la fin de cette belle aventure.

Mais la sagesse dit que le retour fait partie du voyage et je sais que c’est encore un beau challenge de rester heureux auprès des siens et de réussir sa vie.

Voici quelques photos de l’arrivée prises par Béatrice dont la présence avec Thierry et leurs enfants a contribué à l’émotion de cet instant.

Et Simon aura même la surprise de voir arriver ses parents et amis de Bordeaux sur le bateau familial,pendant que les garçons imaginent d'autres aventures.

Il est temps maintenant de faire un petit bilan de cette belle année et de préparer la vente de notre fidèle compagnon de route: L'ostrogoth ...

bilan et réflexions bientôt sur le blog, à bientôt...

Les Açores, Horta et Cais do Pico

2009-06-27T15:05:00.012+02:00

Le lendemain de notre arrivée, nous sommes réveillés par le responsable de la marina qui gentiment nous demande de changer de place car elle est prévue pour un yacht qui arrive.

Nous nous en doutions car c’était la seule place de libre et tous les bateaux sont à couple. Mais nous n’avons voulu déranger personne en pleine nuit. Il faut dire que le personnel de la marina d’Horta est très sympa et compétent. il nous trouveront même une place sur catway le surlendemain.

Nous quittons donc le mythique ponton d’accueil

pour une place plus pratique

Nous profiterons de notre escale pour nous reposer et vaquer aussi aux tâches plus domestiques. Bruno, très courageux, part se promener tôt alentour et nous ramène de belles photos

et également de bons tuyaux gastronomiques.

Un bateau effectuant la transat retour, se doit respecter la tradition qui consiste à peindre sur les quais ou sur les digues un motif marquant son passage. C’est avec beaucoup de plaisir que nous nous attelons à la tâche.

et voilà le résultat.
à ce moment, j’ai une pensée affectueuse pour Juan, le créateur du monogramme de L’ostrogoth.

Le 10 juin, après avoir laissé passer quelques dépressions, nous décidons de partir pour Sao Miguel, une île à environ 155 miles dans l’est sud est. Le vent est prévu autour de 25 nœuds mais comme c’est plutôt du portant on s’y risque.

Dès que nous sortons, nous sommes cueillis par des rafales à plus de 30N. Nous pensons que c’est dù à l’accélération entre les îles de Pico et Faial et nous continuons confiants.

Parvenus sur la côte nord de Pico, une autre surprise nous attend: les rafales descendant du pic de Pico (alt : 2351m) nous déboulent dessus à plus de 40N. nous décidons alors de nous arrêter dans le petit port de Cais do Pico où, d’après les instructions nautiques, nous pouvons trouver un quai de commerce pour apponter.

La violence des rafales nous dissuade de tenter l’accostage et par chance nous pourrons prendre un corps mort en bon état.

Il est convenu de passer la nuit ici et comme notre passage sur Sao Miguel devient compromis, Bruno et Simon iront faire une promenade dans l’île avant de repartir le lendemain soir directement sur Pornic à 1300M environ.

Le lendemain, comme prévu le vent s’est calmé. Nous ne sommes pas chauds pour gonfler l’annexe alors je fais signe à un pneumatique de venir vers nous pour lui demander de débarquer les gars que j’irai chercher le soir sur le quai avec le bateau.

Plus le zodiac approche et plus nous nous apercevons qu’il ne s’agit pas de promeneurs… ils acceptent de bon cœur et voilà Bruno et Simon en route sous bonne escorte !

Simon me paraît un peu préoccupé…

Les gars feront une belle balade,

j’irai les récupérer vers 19H00

et, après un dernier regard au mont Pico, en route…

Transat retour St Martin - Horta

2009-06-09T14:46:00.010+02:00

Bénédicte et les enfants sont repartis sur Paris puis Pornic le 10 mai et je me retrouve un peu pommé dans la voiture en rentrant de l’aéroport de Philipsburg. Mais il faut vite se re-motiver pour fignoler les derniers préparatifs du départ qui est prévu le 13 Mai au matin.

Tout se présente bien, Bruno et Simon sont motivés et compétents, le bateau toujours super et nous pouvons compter sur Michel notre routeur météo de Searout http://www.searout.fr/ qui nous accompagnera jusqu’à Pornic.

Donc le 13 au matin, nous quittons la marina de Fort Louis

et c’est parti pour environ 2400 miles ( environ 4400 km ) jusqu’à Horta aux Açores.

Tout d’abord, il nous faut remonter plein Nord pendant 3 jours environ, ce que nous faisons au près avec 20 à 25N ce qui ne sera pas évident pour un amarinage en douceur de Bruno et Simon.

Enfin, nous mettons le clignotant à droite et c’est le cap vers les Açores. Nous savons alors que nous allons traverser une zone sans vent mais nous avons emmené 200 litres de gas oil supplémentaire en bidons.

En fin de compte, nous ne ferons «que » 2 jours et une nuit de moteur. La proximité de la mer des sargasses nous gène pour pêcher à cause des algues qui s’accrochent aux leurres.

mais parfois cela réussit et nous pouvons améliorer l’ordinaire.

Après une dizaine de jours de mer, nous serons survolés par un « Rescue Plane » américain qui fera demi-tour après nous avoir identifiés. J’établis un contact radio avec lui et il nous signale qu’ils sont à la recherche d’un bateau. Nous leur indiquons que nous allons ouvrir l’œil et que nous pouvons contacter avec le téléphone satellite le MRCC de la région. Nous apprendrons par notre routeur qu’il s’agit d’un cata « partir II » qui arrivera plus tard démâté aux Açores.

Le vent revient enfin ce qui n’empêchera pas Simon et Bruno (les diplômés du bord !) de se lancer dans l’utilisation du sextant

et de ses calculs barbares.

Comme à l’aller, nous avons déterminé un point pile entre St Martin et Horta et c’est le moment de la baignade dans le grand bleu avec plus de 4000m de fond.

A à peu près mi-parcours, l’ostrogoth aura franchi la barre des 10 000 miles.

La dernière semaine est marquée par le passage assez sud d’une dépression qui se dirige comme nous sur l’archipel. Nous hésitons à arrêter le bateau pour la laisser passer mais quitte à se faire secouer, autant avancer. D’autant que d’après Michel, une autre n’est pas loin derrière.

L’ostrogoth se retrouvera donc dans des creux de plus de 5 mètres avec un vent soutenu entre 25 et 30N qui tant mieux ne montera pas plus ( seule une pointe à 35,7 N est enregistrée). Cela durera près de 3 jours mais à aucun moment nous aurons l’impression d’être en difficulté.

Nous avons bien équilibré le bateau avec une grand voile à 3 ris et un génois au quart pour ramener le bateau lorsque les vagues travers avant le faisaient lofer. Malgré le peu de toile, nous déboulons entre 6 et 7N tout en pouvant nous nourrir et dormir presque normalement. J’en suis assez épaté !

A environ 50M de Horta, nous serons dépassés par un cata de 55 pieds dont je retrouverai le skipper pro à la capitainerie qui me confiera qu’ils ont été obligés de s’arrêter à la cape 40 heures pour ne rien casser ce que me confiera aussi le propriétaire d’un autre cata qui se sera arrêté 2 fois 24 heures. Je ne veux pas lancer de comparatif entre les mono et les catas. Cela ne m’intéresse pas du tout d’autant que les proprios des uns et des autres sont généralement contents de leur bateau. C’est à chacun de s’adapter aux conditions et d’avoir le sens marin.

C’est avec joie que malgré la mauvaise météo (la mer et le vent se sont un peu calmés) nous apercevons l’île de faial.

Après un peu plus de 20 jours de mer, vers 23h UTC nous entrons dans le port bondé de Horta et les gars allument un cigare pour fêter l’arrivée.

Je trouve cela très mauvais pour la santé et donc je n’y toucherai pas …

zut, pris sur le fait !!!

Malgré l’excitation, la fatigue s’impose et hop, au lit pour une vraie nuit sans réveil toutes les 4 heures.

sur Saint Martin

2009-06-06T11:52:00.017+02:00

Donc le 17 avril, nous arrivons à Philipsburg la partie hollandaise de l’île.

Alors que nous mouillons l’ancre et nous préparons à nous rendre à terre. Les sirènes d’un paquebot retentissent et ce dernier quitte la baie.

La ville grouillante il y a peu se transforme en cité déserte.

Le mouillage est sympa et nous y resterons quelques jours puis ,toujours avec "yemanja", nous nous rendons du coté français dans la baie de Marigot où nous retrouverons « Kangaroo » et « Abracatabra ». Pour fêter les retrouvailles, tout le monde se retrouve devant de bonnes pizzas. Les enfants d’abord,

car ils sont pressés de s’affronter au baby foot.

Puis c’est au tour des grands.

Il y a un temps pour la rigolade… et un temps pour le travail. L’ostrogoth est attendu au chantier « Polypat Caraibes » pour se refaire une beauté.

Le 24, dès l’ouverture du pont, nous entrons dans le lagon et tout est mis en œuvre pour sortir le bateau (merci à Philippe pour son aide).

Il y a avant,

après et enfin à l’eau nous ressortons du lagon

afin de nous rendre à la marina Fort Louis où une place nous attend afin de préparer le retour de Bénédicte et des enfants et la transat retour pour moi.

Durant le carénage, alors que je bichonne L’ostrogoth, Bénédicte et les enfants retrouverons les copains soit à la médiathèque pour la lecture ou le visionnage de films, soit pour des jeux divers tels que la cabane du lézard.

Ils auront également le loisir de prendre un taxi collectif pour se rendre au carnaval à Philipsburg.

Que voilà une belle brochette de déguisements !

Nous rejoignons tout le monde sauf Muriel et Hervé déjà repartis sur Cuba avec « Kangaroo » http://www.favrenmer.ch/ sur la plage de Grand Case pour quelques langoustes grillées .

Nous sommes alors le 1er Mai et pour mes 50 ans, les filles ont eu la gentillesse de faire quelques gâteaux (sous le regard de quelques gourmandes encore affamées par leurs baignades).

Tous aux abris, c’est Paul qui s’occupe du champagne !!!

Une très belle journée qui marque aussi les séparations à venir car chacun reprendra bientôt soit la mer soit les airs pour rentrer.

St Barthelemy

2009-06-04T11:35:00.015+02:00

Maintenant que nous nous dirigeons vers St Barth, nous prenons conscience que le voyage touche à sa fin. (tout au moins pour la partie familiale, la plus importante pour nous)

Le 05 Avril, nous ancrons dans la baie de Gustavia et hop à l’eau pour se détendre après les 6 heures de près serré depuis Statia.

Nous resterons une dizaine de jours sur St Barth pendant lesquels, Bénédicte et les enfants profiterons de la médiathèque, nous ferons également quelques promenades malgré que cette île ne s’y prête pas vraiment par ses routes étroites et une circulation digne d’un célèbre rond-point parisien à 17h00.

Et puis, il y a les évaluations du CNED à faire et à envoyer. Comme à son habitude, Violette s’y colle très consciencieusement

et Ferdinand également mais d’une manière plus personnelle pour ne pas dire décontractée sous le regard de sa maîtresse.

Paques est là et les cloches semblent être passées. Les enfants se mettent à la chasse aux œufs.

C’est fou ce qu’il peut y avoir de cachettes sur un bateau ! Les fins limiers sont fiers d’exhiber leurs trouvailles.
Le 12, une fois les devoirs postés, nous partons mouiller dans l’anse du Grand Colombier plus au nord de l’île.

Vacances de Pâques oblige, il y a déjà pas mal de monde. Après être repassé par Gustavia pour faire les formalités de sortie, nous partons mouiller à l’île fourchue qui se trouve à mi-chemin vers la partie hollandaise de St Martin en compagnie de Yemanja.

Ce bout de terre désert fait partie d’une réserve naturelle et nous ne pouvons pas nous empêcher de débarquer pour grimper sur les rochers et profiter d’un peu de calme et de nature avant Philipsburg.

Les grands feront leur cairn,

et les filles le leur.

Puis après avoir essayé de sympathiser avec un autochtone,

nous prenons, le 17, la direction de Sint-Maarten toute proche. En cas de roulis, Violette s’est organisée.

De Nevis à Statia en passant par St Kitts

2009-06-04T11:02:00.012+02:00

De Barbuda, nous repassons par Antigua afin de faire les formalités de sortie. Mouiller dans le port de St John’s entre paquebots et flotte marchande ne nous tente pas et nous retournons donc jeter l’ancre à Deep Bay. De là, nous allons en taxi se ravitailler et se mettre en règle.

Le lendemain, direction la petite île de Nevis distante d’une quarantaine de miles. Près de Sandy island, nous croisons ce qui nous semble être un cachalot.

Nous prenons une bouée devant Charlestown,

le mouillage est très rouleur et agité par une houle de Nord. Nous allons faire un tour en ville et visiblement, nous ne sommes pas les seuls à y avoir songé.

La mauvaise qualité du mouillage nous poussera à quitter rapidement Nevis pour St Kitts et le 28 Mars nous ancrons avec Yemenja devant Basseterre. Nous affrèterons un taxi pour aller visiter le fort de Brimstone et faire le tour de l’île.

Le mouillage devant Basseterre est également très rouleur (toujours cette houle de Nord) et nous décidons d’aller chercher un peu de calme un peu plus au Sud dans White house bay.

Le 04 Avril, direction la petite île de Statia plus au Nord. Nous passons cette fois au pied de Brimstone hill et de son fort.

Après une navigation assez tranquille d’une vingtaine de miles,

nous attrapons une bouée dans Oranje Baai au pied de la petite ville de Oranjestad (Statia est une île néerlandaise) Décidément, les mouillages depuis quelques jours sont assez délicats au point même d’aller chercher avec Philippe de Yemenja un bateau qui s’est détaché en l’absence de son équipage.

( heureusement les clés étaient sur le tableau moteur !)

Oranjestad est une petite ville endormie

depuis laquelle nous avons une très belle vue sur la baie.

Nous abandonnons l’idée de nous rendre sur Saba car la houle de nord doit se renforcer et ses mouillages ont la réputation d’être inconfortables dans ces conditions. Donc le 05 Avril nous nous rendons sur St Barth à trente miles de là.

Antigua et Barbuda

2009-05-04T17:53:00.017+02:00

Le 05 Mars, nous entrons dans English Harbour sur Antigua. Le mouillage est très encombré mais après avoir relevé la dérive, nous trouvons une petite place au bord de la plage.

2 jours après, nous irons nous apponter au Nelson’s Dockyard afin de faire le plein d’eau, de gaver les batteries et de nettoyer le bateau.

Avant de retourner au mouillage, nous irons faire un tour sur Falmouth Harbour afin de voir de plus près les superbes voiliers dont le fameux « Falcon Maltese »

De retour au mouillage, tout ce luxe nous a semble t’il contaminé.

Nous sommes quand même épaté par la liberté qui nous est offerte de profiter gratuitement des plages et infrastructures de ces établissements de luxe pour le seul prix de la discrétion et du savoir-vivre. Et lorsque nous ramènerons les serviettes prêtées généreusement au préposé ce dernier nous dira : « il n’y a que les gens de bateau qui le font… »

Nous irons faire un tour au fort Berkeley en ruine avec l’équipage de Yemanja

puis le 13, direction Jolly Harbour plus au nord puis le 16 vers Deep bay à coté de St Johns.

De là, toujours avec Philippe Claire et Marilou de Yemanja nous partirons sur Barbuda distante d’une trentaine de miles.

Barbuda est une île très plate avec de belles plages désertes que les enfants semblent apprécier.

L’eau est tellement claire autour du bateau que nous pouvons voir tortues et poissons. Nous décidons de pêcher un peu le soir et, en fonction des prises, de prévoir un barbecue le lendemain sur la plage.

trois vivanos et quelques patates finiront donc en papillotes dans le feu.

Rendez-vous sera pris avec « Glass » un guide water taxi pour aller voir le sanctuaire des frégates vers la mangrove.

C’est très impressionnant de se trouver au milieu de ces milliers de grands oiseaux.

La houle du nord commence à rendre le mouillage très rouleur et les débarquements en annexe deviennent sportifs avec les rouleaux qui déferlent sur le sable. Cela demande une bonne synchronisation, de la maîtrise et surtout….. de la chance. Nous décidons de descendre sur Cocoa bay.

La classe des enfants à l’école Sainte Victoire du Clion sur mer nous ayant gentiment confié quelques fournitures scolaires nous les apporterons à la Holly Trinity Primary School de Codrington. Malheureusement pour nous l’école est fermée ce vendredi pour le WE et l’organisation des élections du conseil de l’île. Nous rencontrerons tout de même Sharon, la dévouée maîtresse, au centre du travail manuel qu’elle anime bénévolement. Ce sera une rencontre très sympathique et chaleureuse.

voir également son récit sur son blog : sharons577.blogspot.com

Le 23 Mars, après être allé taquiner les langoustes près de Spanish Point nous repartons vers St John’s sur Antigua pour faire les formalités administratives.

Barbuda nous saluera à sa façon en nous envoyant quelques éclaireurs.

La Guadeloupe

2009-04-15T00:02:00.006+02:00

Donc, le 28 dans l’après midi, nous ancrons dans la baie de Malendure en face de l’îlet Pigeon(réserve marine Cousteau)

avec la ferme intention d’offrir à Violette pour son anniversaire un baptême de plongée. Sitôt sur la plage, les enfants renouent avec leurs jeux méditerranéens sur les plages volcanique des îles Eoliennes

Rendez-vous est pris pour le lendemain avec un club de plongée et tout le monde sauf Marilou et Ferdinand qui n’ont pas encore l’age requis plongera. Ca nous promet une belle partie de rigolade. Violette toujours très concentrée se prépare

alors que les deux Philippe se mettent à l’eau.

Nous abandonnons, avec appréhension, Claire et Bénédicte à leurs jeunes moniteurs musclés et bronzés.

Le site est très beau et c’est un réel plaisir de plonger au milieu des coraux et des poissons multicolores.

Je n’aime pas beaucoup me mettre en avant… quoique !!! mais pour une fois que je bats Philippe sur son terrain je me dois de pavaner un peu .

L’on pourra noter sur l’image que Philippe ne conteste en rien ma suprématie d’un soir. Je dois avouer quand même que pour combler mon retard sur lui il me faudrait mettre à mal les quotas de pêche de Bruxelles.

Le 02 Mars, nous nous rendons à Deshaies un peu plus au nord pour essayer de faire nos formalités de sortie avant de nous élancer vers Antigua.

Nous y louerons une voiture pour visiter l’intérieur et amener les enfants au parc des Mamelles.

Le parc est génial et vraiment nous encourageons tout le monde à y aller. Les enfants seront emballés par les ratons-laveur ratons et la visite de la canopée s’avèrera un grand moment.

La journée se terminera par la visite de la cascade aux écrevisses

Le 05 Mars, nous quitterons la Guadeloupe pour English Harbour sur Antigua…

Marie Galante et les Saintes

2009-04-14T22:47:00.013+02:00

Le 18 février, dans l’après-midi nous arrivons devant St Louis sur Marie Galante où nous retrouvons Yemanja qui revient de St François avec leurs amis Jean Charles et Martine.
L’île semble assoupie

même si le déroulement des événements est sur toutes les lèvres et alimente les discussions sur la place et devant les rayons quasiment vides des magasins. Les touristes ne sont pas là et le mouillage ne compte que 5 ou 6 bateaux. Nous espérons que tout s’arrangera et que dans les saisons à venir les touristes reviendront.

Le lendemain nous louons 2 voitures pour faire le tour de l’île, visiter un moulin et la rhumerie de Bellevue

Alors que Yemanja est reparti sur les Saintes, nous ferons « chez Henri » la rencontre de Philippe, Jennifer et le sympathique Thibault de St François en Guadeloupe venus avec leur bateau à moteur « Tikia one » chercher un peu de calme ici. Ces derniers nous emmèneront pique-niquer plus au nord à l’anse Canot.

Au menu, poissons perroquet, saucisses et bananes grillées

et joie assurée.

Alors que Violette joue dans les vagues,

Thibault et Ferdinand combattent pour la conquête de l’île.

Le 25 nous prenons la direction des Saintes, distantes de 18 miles. Le vent est soutenu et la mer agitée par l’arrière. L’Ostrogoth renoue avec les surf grisants de la transat et c’est un plaisir de barrer.

Le mouillage devant le bourg des Saintes est assez fréquenté et cela nous change de Marie Galante.

Nous y retrouverons Yemanja et surprise, Jean Luc, sa belle-sœur Alicia et les 3 filles Hélène, Clara et Mathilde sur leur Cata « abracatabra » Madame étant retournée en France pour regarnir la caisse de bord. Philippe, Jennifer et Thibault seront également de la partie. Dans l’après-midi nous nous élancerons tous derrière un petit défilé de carnaval.

Le soir, Jean Luc et Alicia embarquent les enfants pour un apéro crêpes.

Le lendemain matin, tout le monde prend la direction du fort Napoléon,

Les enfants ne peuvent s’empêcher de monter sur le premier canon

et le gardien du fort observe la scène d’un air réprobateur.

La baie des Saintes est superbe baie Tiens ! L’Ostrogoth s’est trouvé un copain.

Ce soir, le 26 Février, c’est l’anniversaire de Violette et elle fête ses 9 ans avec ses copains et copines Elle aura été très gâtée Claire et Philippe semblent apprécier la mousse au chocolat de Bénédicte

Les filles seront toujours des filles et elles ne pourrons s’empêcher d’enfiler la robe de princesse de Violette

Le 28, avec Yemanja nous prenons la direction de la baie de Malendure sur la côte nord-ouest de la Guadeloupe pour de nouvelles aventures…

De la Martinique à Marie Galante

2009-03-10T21:26:00.021+01:00

Après Ste Anne nous irons tout de même faire un tour au Marin pour compléter l’avitaillement et sur tout retirer la peinture antifouling que j’avais commandé chez Carène Shop et de récupérer le courrier à la capitainerie.

Tous ces magasins vides et le mécontentement ambiant fait que nous ne traînons pas et repartons le 10 pour Grande anse d’Arlet.

Là, n’y tenant plus, Bénédicte se jette à l’eau dans le soleil couchant

Le lendemain midi, repas langouste chez Evelyne. Violette surveille le vivier

pendant que Bénédicte se régale.

Après un mouillage à l’anse Mitan nous repartons vers St Pierre en laissant Pointe à Pitre agitée de l’autre coté de la baie.

Nous ne passerons qu’une nuit à St Pierre car il nous tarde de quitter la Martinique qui ne nous paraît pas sûre. (c’est un comble, aller chercher la sécurité en Dominique !!!) Les enfants ne semblent pas préoccupés par la situation

Le 15 février, en route pour Roseau en Dominique. Les 36 Miles se feront tranquillement avec un bon vent de travers et une fois arrivés, nous serons surpris du peu de monde

et c’est reparti pour avoir la piscine de l’Anchorage Hôtel rien que pour nous.

(le personnel de ces établissements est très cool, il suffit de prendre un verre et vous êtes comme chez vous)

Nous nous mettons à la recherche de Pancho un guide pour qu’il nous concocte une petite virée dans l’île. Rendez-vous est pris dès le lendemain matin pour les chutes de Trafalgar,

la rivière chaude où il fait bon s’ébattre

et un drôle d’endroit

avec ses bassins petits mais confortables

Puis après un arrêt à Portsmouth pour se ravitailler en eau

nous prenons la direction de Marie Galante où nous attendent Philippe, Claire et Marilou de « Yemanja ».

Le vent sera plutôt nord et c’est au moteur que nous parcourrons les 25 miles entre Portsmouth et St Louis. Si nous n’avions pas rendez-vous, il eut mieux valu rallier les Saintes à la voile mais d’un autre coté, cela permet de regonfler les batteries.

Des Tobagos à la Martinique

2009-03-10T18:50:00.019+01:00

Le 26 janvier, nous quittons Saline sur Mayreau pour Les Tobago Cays. Les alizés sont forts mais nous n’allons pas attendre plus longtemps car ils n’ont pas prévu de baisser.

Nous mouillons entre Petit Rameau et Petit Bateau avec 25 à 30 N établis mais la barrière de corail nous coupe la houle. C’est impressionnant de se dire que derrière, l’océan gronde et fulmine…

Désabusés, les « boat boys » restent à l’abri.

L’après-midi, nous rejoignons en annexe le mouillage de Baradal pour aller voir les tortues.

Nous avons utilisé un appareil jetable étanche à 5m mais on n’avait pas compris que c’était à 5 m …. de la plage !!! Donc pas de photos. Violette est déçue car elle avait réussi à se faire remorquer par une énorme tortue.

La houle passant par dessus la barrière de corail à cause de la marée il n’était pas question d’emmener les enfants plonger sur ladite barrière. Par chance sur la plage nous retrouvâmes Michel,Marie-Cécile et leurs grands enfants rencontrés sur Moustique. Alors que Florian le (champion) sillonnait en kitesurf le spot, Michel nous emmena, Marie-Cécile, Hélène et moi sur la barrière.

Sitôt à l’eau une belle raie manta nous salua et ce fut génial. Mais passer la barrière était trop dangereux car trop agité et le risque de se déchiqueter sur les coraux rend prudent. Tant pis pour les requins, nous leur aurions bien fait coucou.

Le lendemain matin, profitant de la marée basse nous y retournons en famille mais si les poissons et les tortues étaient là, point de raie à la grande déception de Bénédicte et des enfants.

Encore dommage de ne pas avoir de photos disponibles !!!!

Le 28 nous rejoignons Clifton Bay sur Union

où il nous faudra tout de même attendre que le temps se calme pour remonter. Les enfants courageusement se mettent au CNED et nous retrouverons l’équipage de « Kangaroo » aperçu au Marin.

C’est bien d’avoir de la main d’œuvre pour la corvée d’eau.

Enfin le 31 nous partons pour Béquia pour les formalités administratives et le premier février direction l’île de ST Vincent et plus précisément Blue Lagoon près de Young Island.

Il faut dire que parfois la crise a du bon, blue lagoon est désert uniquement occupé par les bateaux de la base de location qui semble abandonnée et le complexe hôtelier paraît bien vacant. Cela nous permet d’utiliser les infrastructures comme si nous en étions les propriétaires… quel luxe !

Le 02 nous sortons de Blue Lagoon (le portail est étroit !)

en direction de Cumberland Bay

où le temps d’un apéro au fameux « Black Baron » les enfants découvrent les vestiges du tournage de « Pirates des Caraïbes »

Nous quittons le 03 au matin la baie pour nous rendre sur Ste Lucie au mouillage de la soufrière. Une nouvelle fois à nous les joies d’un canal entre les îles,vent 25N de moyenne et belle houle.

Comme le vent est assez nord, je ne regrette pas d’avoir gréé la trinquette et ma foi le bateau se comporte très bien et il nous suffit de laisser faire. Nous n’avons pas aimé le mouillage et nous aurions mieux fait d’aller entre les « deux pitons » donc, le lendemain en route pour Rodney Bay où nous décidons d’aller faire les pleins, courses et nettoyages car avec les événements dans les Dom il vaut mieux anticiper.

Bénédicte fait le plein de fruits et légumes.

Le 06 février nous laissons la marina de Rodney

pour le mouillage devant Ste Anne en Martinique où nous arriverons la nuit tombante près de « Kangaroo » sur lequel nous passerons une agréable soirée avec Muriel, Hervé, Julie et Robin ( http://www.favrenmer.ch/ ) qui repartirons le lendemain pour la Guadeloupe.

Les Grenadines 1

2009-01-31T00:33:00.024+01:00

Ça y est, fini de faire la fête et de se pavaner sur les plages…

Le 17 janvier, nous quittons le mouillage du Marin et après un rapide passage par le ponton GO pour faire le plein d’eau nous prenons la direction de Ste Lucie.

Nous appréhendons un peu notre première traversée d’un canal ( passage entre les îles) qui ont la réputation d’être très agités par la houle de l’atlantique. Effectivement, le vent n’est pas très fort, environ 20N, mais les 2 à 3 mètres de houle par le travers nous donnent l’impression d’être dans un shaker. Heureusement que le vent est là pour nous appuyer .

Les filles seront très courageuses pour leur reprise de navigation sportive. Arrivés sous le vent de Ste Lucie, tout se calme et nous rallions tranquillement la crique de Marigot Bay .

Nous irons faire un petit tour à terre

mais sans faire de folies car nous comptons repartir le lendemain vers 04h00 pour rejoindre Bequia sans nous arrêter sur St Vincent qui ne jouit pas d’une bonne réputation. On verra mieux au retour.

A 03h50, nous sortons de la baie endormie (sauf ceux qui auront été réveillés par la remontée de l’ancre… pardon !) et en route. Nous serons alors obligés de faire du moteur car l’île est élevée et nous dévente complètement. Nous profitons de ce répit avant d’attaquer le canal de St Vincent qui, d’après le Patuelli , est souvent agité à l’approche de St Vincent.

Tout se passe bien et en début d’après midi nous entrons dans Admiralty Bay à Béquia.

Malgré le monde, le coin ne nous déplait pas et nous décidons d’y rester 2 jours.

et d’en profiter pour faire un peu de lessive

Le 21, nous partons pour l’île Moustique. Nous longeons Moon Hole

et ses habitation troglodytiques.

Nous avions prévu de nous arrêter à Petit Nevis mais les conditions ne sont pas optimales pour faire du tourisme. 25-30 N de vent et la houle piles dans le nez. Le trajet n’est pas long 10 miles mais en voyant le bateau se dresser et retomber brutalement dans une mer d’écume je croise les doigts pour que Moustique soit sympa et efface ce sentiment de suspicion qui se déclare chez mon équipage face à ce laborieux détour. D’autant que cela sera plus long que prévu car nous ne pouvons pas dépasser 3,5N.

Enfin, vers 13h00, nous nous trouvons à l’abri dans Britannia Bay. Ici, c’est interdit de mettre l’ancre et il nous faut prendre une bouée gérée par la « Moustique Compagny ». C’est important de disposer d’un personnel volontaire et qualifié.

Coup de bol, nous tombons en plein festival de blues et nous nous précipitons au Basil’s bar pour assister aux dernières répétitions

pendant que les enfants vont se baigner.

Le lendemain nous irons nous promener dans l’île où les enfants revisiteront La Fontaine,

auront glané plein d’idées déco pour leur école

et auront découvert les joies de l’équitation dans un environnement très hollywoodien.

L’île Moustique, c’est l’île des milliardaires certes mais dans un esprit de simplicité sans « matuvu » ni mauvais goût. Tout le monde vous dit bonjour spontanément et la nature est partout respectée. D’aucun me diront que c’est facile avec l’argent mais je leur rétorquerai que pour avoir pas mal navigué en Méditerranée l’argent ne fait pas partout bon ménage avec le bon goût et l’écologie.

Toujours est-il que nous sommes emballés par cet endroit et nous aurons même la chance de rencontrer un de ses habitants avec qui nous partagerons un jus de pomme dans la plus belle maison qui nous aura été donnée de voir. Un beau moment de simple convivialité impromptu. Avant de repartir, nous nous paierons même le luxe (c’est le lieu qui veut ça !) de laisser les enfants seuls sur le bateau pour assister à un concert de blues au Basil’s .

C’est toujours difficile de quitter un beau mouillage

pour aller se faire secouer entre les îles.

Pourtant c’est ce que nous ferons le 23 pour rejoindre Mayreau en passant par Canouan juste pour mouiller le midi à l’abri. En repartant, j’ai serré d’un peu près Petit Canouan et l’on s’y est bien fait brasser !!!

Vers 16h00, nous ancrons dans Salt Whistle Bay surchargée ce qui n’empêchera pas les enfants d’avoir la plage pour eux seuls (comme souvent)

Le lendemain de bonne heure nous ferons un saut de puce pour Saline Bay où après avoir visité le village,

Ferdinand se trouvera un coin pénard

alors qu’avec Violette nous battrons des œufs en neige pour confectionner des rochers à la noix…de coco.

La méthode est sans doute expéditive mais terriblement efficace !!!

Prochaine étape, les Tobago Cays et la barrière de corail

apercus des hauteurs de Saline

La Martinique

2009-01-16T17:27:00.010+01:00

Le timing était juste, dès le lendemain je vais retrouver Bénédicte et les enfants à l’aéroport de Fort de France. Avec les gars et Chloé la compagne de Manu arrivée quelques jours avant, nous aurons quand même le temps de remettre le bateau en configuration familiale et faire un grand ménage. Encore merci pour leur gentillesse.

Il règne ici une activité nautique incroyable, le personnel du port est très sympa et s’affaire vraiment pour trouver de la place à tous. Coté technique on peut tout trouver et je serai même surpris de trouver le boîtier piezo du four sans avoir à le commander.

Nous décidons de rester ici pour les fêtes et nous louerons une voiture pour visiter la côte est, notamment la presqu’île de la Caravelle et le château Dubuc.

Les enfants explorent les cachots des esclaves

Le lendemain nous irons visiter l’habitation Clément par la très belle route des crêtes.

Nous rencontrons à la marina Philippe, Claire et leur fille Marilou qui vivent sur Yemanja et nous décidons de passer ensemble un réveillon de Noël antillais chez Suzanne.

Les enfants sont déjà à l’apéro

Bénédicte avec Edwige notre hôtesse

Le père noël sera aussi de la fête

Nous avons passé une très bonne soirée au cours de laquelle nous avons rencontré Jean-Claude et Marie-hélène un couple de Vendée très sympa.

Le 25, les enfants découvrent leurs cadeaux

Plus tard, nous irons rejoindre Philippe et claire au mouillage de Ste Anne

Pour le 31, avec Jean-Claude et Marie-Hélène nous organisons un réveillon pique nique sur la plage.

Manu et Chloé nous rejoindront plus tard

Une chienne a rencontré les enfants et je pense que ce sera son plus beau réveillon

C’est pas le tout de faire la fête, il faut également nettoyer la coque

car nous partons pour l’anse d’Arlet avec Yemenja.

Jean-Claude est de la partie et ma foi c’est assez reposant

Nous y rencontrerons Jean Luc et ses trois filles pour une virée collective en annexes et une superbe plongée au milieu des poissons

Le 07 nous laissons Yemanja qui remonte vers la Guadeloupe et nous repartons pour le Marin faire la sortie de territoire et filer vers les Grenadines. Mais la météo n’est pas terrible avec la règle des 30 : 30 nœuds et 3m30 de houle. De peur d’être coincé à Ste Lucie, nous préférons visiter la Martinique, nous nous mettons au mouillage dans la baie et louons une voiture.

Virée sur le piton de Crève-cœur

Plage des salines pour se délasser les jambes

Nous découvrons aussi le sentier des esclaves suivant le canal de Beauregard. C’est un endroit magnifique mais vertigineux où les enfants nous montreront des qualités de concentration et de sérieux. C'est pas très large !!!

Ya pas de place pour tout le monde

Bien sûr il n’est pas question de négliger le CNED

Nous irons également par la navette des trois îlets à Fort de France voir sa célèbre bibliothèque

Et pour finir, nous retrouverons Philippe et Claire à l’anse Mitan le 14 pour aller passer la journée aux anses Dufour et Noire

Le départ pour les Grenadines est prévu pour le 17 janvier

De Santa Cruz de Teneriffe à la Martinique

2009-01-16T16:58:00.012+01:00

Désolé pour le retard... je reprends la plume

Ouf ça y est tout est là !!!

Nous décidons de passer par la Gomera pour amariner Seb notre nouvel équipier et le 16 novembre nous partons pour San Miguel au sud de Ténériffe. La navigation par ici est assez sportive à cause des phénomènes d’accélération entre les îles.

globicéphale nonchalant

Le 17 novembre, nous rejoignons San Sebastian de la Gomera. La courte traversée se terminera au près serré dans une bonne brise. Nous pensons que ce sera notre dernier bord de près jusqu’à la Martinique …. ce qui sera le cas.

Dernier plein de go à San Miguel

L’île de la Gomera mériterait un séjour plus long

La journée du 18 sera consacrée aux derniers préparatifs : douches, internet, un peu de marche et dernier martini en terrasse. Et le 19, nous nous élançons pour la grande traversée.

Manu est très concentré pour le grand saut

Une première pour nous tous. Le départ est assez émouvant et les 35n d’accélération au sud de l’île chassent les états d’âme. Un peu plus tard, nous serons encalminés par le dévent de l’île d’El Hierro et je réalise que je n’ai pas fait le bon choix et qu’il aurait mieux valu passer par le Nord. Il nous faut donc nous dégager au moteur.

Nous avons fait le choix de nous contenter des 220 litres de GO du réservoir et d’un jerrican de 20L qui est toujours dans la soute. Nous comptons également sur Michel, notre routeur météo de Searout pour éviter les zones sans vent.

Pas assez pour une fricassée

Jeux d’eau pour Guy Manu et Seb

Jusqu’au 28 Novembre, la descente s’effectue sans problème si ce n’est un un pincement au cœur le 26 vers 4H00 au plus près de l’archipel du Cap Vert ( environ 200 miles). Heureusement cela coïncide, avec le moment où nous faisons route vers l’Ouest, quasiment cap direct.

Du 28 Novembre au 05 Décembre, de grosses dépressions dans le nord détruisent peu à peu les alizés et nous éprouvons l’impuissance d’être au milieu de l’atlantique sans vent. Je dois dire que c’est une expérience intéressante même si c’est usant pour les nerfs de l’équipage. Un grand merci au spi symétrique qui nous permet d’avancer à 3 nœuds et à l’ingéniosité de Guy notre cuistot pour égayer notre quotidien en cette période de disette vélique.

Cela nous oblige à gérer au plus juste notre carburant pour garder une marge de sécurité.

Tant et si bien qu’à l’arrivée, il nous restera un quart du réservoir et le jerrican intact.

Le 02 Décembre, nous sommes pile au milieu de l’atlantique et j’ai une pensée très forte pour mon père qui a disparu l’année dernière a cette date. Je lui avais promis de l’appeler de cet endroit et je l’entends quand même me répondre affectueusement « alors marin d’eau douce… !!! »

Je décide également de lancer une bouteille à la mer avec un petit message

Et de me mettre à l’eau sans arrêter le bateau

dessous c’est le grand bleu, 5000m de profondeur

Après le 05, le vent revient enfin mais il nous semble que cette période sans alizés ait été propice à l’établissement d’une instabilité orageuse. Le 07 Michel nous signale une dépression dans notre sud et nous remontons un peu pour la négocier au mieux dans son nord.

Je n’aime pas beaucoup voir se créer un tel phénomène dans ces endroits là et je sais que Michel va le surveiller de près. Tout compte fait elle se comblera sur place plus rapidement que prévu et le 09 reprise du cap direct.

Notre plus belle prise

Jusqu’à l’arrivée, le temps sera très nuageux avec de nombreux grains épars pas trop méchants mais qui nous forcent à souvent manœuvrer la voilure. La mer sera également agitée avec souvent 3 mètres de creux mais le bateau se comporte bien et nous assure un bon confort en sécurité. Le 13 décembre vers midi, la terre est en vue

et 2 heures plus tard nous entrons dans la baie du Marin...

après 2815 miles parcourus et le sentiment d’avoir réalisé une belle navigation au large.

Nous n’aurons à déplorer que 3 avaries :
La poulie bâbord de retenue de bome
L’allumage piezo du four
Et le plus ennuyeux, le moulinet de traîne Mitchell qui nous à lâché quelques jours avant d’arriver. (après démontage, la construction nous a paru bien légère pour un tel matériel)

en attendant ...

2008-12-19T16:47:00.002+01:00

L'0strogoth est depuis le 13 décembre au Marin en Martinique où Bénédicte et les enfants sont arrivés le 14.

La rédaction de l'article sur la traversée est en cours mais les Antilles et le planteur ne poussent pas à une action effrénée... bon, j'y retourne.

à bientôt

De Monastir aux Canaries

2008-11-13T17:44:00.032+01:00

Le 16 octobre donc à 07h00 (les formalités tunisiennes sont parfois énervantes !) nous quittons Monastir pour près de 900 miles.

Nous savons que nous n’aurons pas trop de vent jusqu’au Cap Bon, puis qu’il nous faudra faire du près en attendant que le vent tourne à l’est dans un peu plus de 24h. Le premier coucher de soleil d’un long voyage

et c’est la première nuit en mer. Je dois dire que j’ai un peu le blues de ne pas être avec Bénédicte et les enfants mais l’ambiance est bonne et il ne faut pas s’attarder sur ses états d’âme. A 01h00 du matin, je suis tiré de ma couchette par la marine tunisienne qui par radio veut tout savoir de nous mais de façon très aimable toutefois.
Les premiers quarts sont toujours difficile à mettre en place car le rythme n’est pas encore pris. Au matin, les dauphins sont là, difficile de s’en lasser.

Jusqu’au 18, nous alternerons entre moteur et voiles lorsque le vent montera.
Nous pêchons du poisson tous les jours que ce soit de l’espadon ou de la dorade coryphène et c’est bien agréable d’avoir toujours du poisson frais.
Les jours passent et chacun vaque à ses occupations favorites comme la lecture, les parties d’échec électronique ou pour certain, plus artiste, la création.

Le vent passe enfin à l’est et nous pouvons alterner l’allure sous spi le jour

et sous génois tangonné la nuit, durant lesquelles il faut être vigilant à cause du trafic des cargos.

Nous aurons la visite d’un charmant passager clandestin qui restera avec nous 2 jours.

Piou-Piou , comme nous l’avions appelé disparaîtra lors d’un empannage trouvant décidément que ces gars-là étaient vraiment trop agités.

Evidemment, c’était trop beau et nous faut rallier Carthagène car un coup de vent est annoncé entre le cap Gata et la mer d’Alboran.

Nous entrons le 21 octobre à 23h50 dans le port de Carthagène après 5 jours et 17 heures de navigation.

Manu, amateur d’escalade, ne résistera pas à l’envie de monter en haut du mat pour la vue et ainsi en profiter pour faire une petite inspection.

Le 24 à 05h00 nous repartons pour Gibraltar

avec quelques appréhensions quand à la sortie en atlantique. Evidemment, nous nous ferons quand même secouer au cap Gata et nous rentrons un peu vers le golfe d’Almeria pour souffler un peu.

Le 25 au matin, le vent tombe complètement et nous démarrons le moteur. Jusqu’à Gibraltar ce sera très tranquille avec un beau coucher de soleil et les dauphins qui durant la dernière nuit nous accompagnerons jusqu’à la Pointe Europa.

Nous entrons dans la baie le 26 à 05h00 et nous apprenons, alors que nous nous annonçons au trafic control que les marinas sont fermées et qu’il nous faut aller ancrer au fond de la baie. La traversée de nuit au milieu des cargos au mouillage avec des feux de tous cotés n’est pas aisée mais à 06h00 l’ancre est crochée et hop, tous au lit.

Queensway quay marina est fermée pour travaux et Marina bay est complète ce qui ne nous arrange pas vraiment car nous allons être bloqués ici pour une semaine car de l’autre coté, les dépressions se suivent avec plus de 40N de vent et des creux de 8 à 10 mètres au large de Portugal. Un coup de vent étant également annoncé ici pour le jeudi 27, nous décidons de quitter le mouillage pour aller trouver une place à Algéciras. Nous n’y trouverons pas mieux qu’un quai en béton interdit sans électricité ni eau à coté des vedettes de secours où nous serons ma foi tolérés par la police et bien à l’abri.

Parfois la grille sera fermée et il nous faudra faire de l’escalade pour revenir au bateau. L’attente s’organise en étant régulièrement en contact avec Michel notre routeur.

Notre artiste en profitera pour peaufiner sa très belle sirène et nous sommes admiratifs du résultat en tenant compte du peu de moyens disponibles.

La journée du vendredi sera la plus agitées et nous enregistrerons à l’anémo une pointe à 39,2N dans le port. Nos voisins du secours en mer sont sur les dents.

On peut pas dire qu’Algeciras soit une ville très agréable pour le touriste de passage, mais nous prenons notre mal en patience.

Nous obtiendrons finalement une place à Marina bay le samedi et nous pourrons enfin préparer le bateau et visiter, sous une pluie battante, la ville de Gibraltar.

Le lundi 03 novembre, vers 16h00 nous quittons la baie de Gibraltar pour les Canaries, à plus de 5 jours de là. Nous sommes conscients que c’est encore un peu tôt mais il nous tarde de bouger.

La traversée des rails est assez stressante et nous sommes étonnés par un tel trafic. A la nuit tombée, nous serons du coté des côtes marocaine ouf ! merci le radar et l’A.I.S.

Les deux jours suivants, ce sera du près sous la pluie d’abord puis dans un temps à grains dont le dernier sera le plus gros avec une pointe à plus de 44N à son passage. Ça dure pas longtemps mais ça secoue quand même.

Le vent de Nord Est s’installera dans la journée du 06 et à nous les joies du spi et du portant en compagnie des dauphins. C’est vraiment ce qui s’appelle jouer avec l’étrave.

a nuit et la journée du 07 sera moins bucolique avec 25N de vent dans une belle houle de travers. C’est là que l’on apprécie les qualités d’un bateau comme l’Ovni. Nous laissons faire le pilote auto qui se débrouille très bien et nous descendons ainsi en sécurité à plus de 7 nœuds.

Le 08 Novembre vers 15h00 , nous sommes en vue de Lanzarote où nous allons nous arrêter pour ensuite rejoindre Sta Cruz sur Tenerife où nous attend Seb notre nouvel équipier qui habite sur l’île. A Arecife, nous ne trouverons pour nous amarrer qu’un quai désert sans eau ni électricité mais nous avons l’habitude et cela fait très bien notre affaire. Après 5 mois en méditerranée, ça fait tout drôle de régler les amarres en tenant compte de la marée! Un petit tour en ville après 6 jour de mer, un resto et hop au lit.

Le lendemain vers 11h00, nous repartons pour Ténérife distante de 150 miles, soit une trentaine d’heures de nav. Bien sûr, nous regrettons de ne pouvoir rester plus car Lanzarote est très belle mais Manu, le matinal se chargera de nous faire un petit reportage photo très alléchant. En route, nous déroulons la ligne sans conviction car nous n’avons rien pris depuis Gibraltar et voilà un assez gros thon qui se laisse prendre par le leurre. Guy bien calé sur la jupe attend son client mais je suis obligé, tant ce dernier se bat, à faire doucement.

Le 10 novembre, en fin de matinée, le pic de Teide pointe entre les écoutes du génois,

et à 14h30 nous entrons dans le port de Santa Cruz de Tenerife.

Sitôt amarrés à la Marina de l’Atlantico,nous nous penchons sur le casse-tête de l’avitaillement pour 4 personnes pendant un mois.

Nous souhaitons terminer assez vite la préparation du bateau pour pouvoir ensuite faire un peu de tourisme avant le grand départ.
Mais où va t’on mettre tout ça !!!

et en plus, il manque les vivres fraîches et les fruits et légumes ...on verra bien.

Entre Pornic et Monastir

2008-10-30T16:47:00.002+01:00

J’ai fait l’aller retour à Pornic avec Bénédicte et les enfants pour aller voir ma mère ce qui m’a permis également d’aller chercher au chantier Alubat les grosses anodes pour les changer.

Le 12 octobre j’ai retrouvé Guy et Manu à l’aéroport de Bordeaux avec un panneau solaire sous le bras (je n’ai pu qu’en trouver un en Tunisie et aucun à Malte) et mes anodes dans le sac. J’étais sûr que cela allait être folklo et je n’ai pas été déçu. A peine assis dans l’avion, j’ai été appelé par l’hôtesse et j’ai du partir en courant à la bagagerie non sans avoir demandé au commandant de m’attendre. Là, il m’a fallu déballer mes lingots et donner un cours improvisé sur les anodes sacrificielles. J’ai du être clair car après, toujours au pas de course, être retourné à l’avion qui n’aura perdu que 15 mn une voisine de siège m’a assuré avoir vu un chariot embarquer mon sac. Ouf !!! Je dois dire également que je me suis bien fait chambrer.

Arrivés à l’aéroport de Monastir, c’est le panneau solaire qui a été l’objet de l’attention d’un policier peu amène, qui après m’avoir demandé la valeur de l’objet (que j’ai divisée par 3) m’a laissé passer après l’intervention d’un collègue plus ouvert.

Bon nous voilà enfin sur « L’ostrogoth » et nous avons 3 jours pour faire réviser le gréement et améliorer l’accastillage en vue de la traversée par Laurent qui a monté très courageusement sa société « GrééAcc » à Monastir et faire poser les panneaux par la société AES de Sousse qui a tenu parole et qui était là le jour et l’heure prévus ce qui est un gage de sérieux ici.

Le 15 tout est prêt et nous décidons de partir le lendemain pour Gibraltar. Maintenant quand je dis nous, il faut ajouter un quatrième équipier : Michel Meulnet routeur météo de « Searout » qui va nous suivre grâce au téléphone satellite et nous aider dans nos choix de route jusqu’à la Martinique.

Bilan d'une ballade méditerranéenne

2008-10-30T16:22:00.003+01:00

Tout d’abord, le parcours :

La Corse est toujours aussi belle vue de la mer mais lorsque l’on connaît l’intérieur par le GR 20 et le monte Cinto ainsi que les sentiers « mare à monti ou mare à mare » on éprouve une petite frustration (vite passée) en lorgnant les terres.
L’escale de quelques jours aux Lavezzi avec un temps super dans les bouches de Bonifacio a été féerique.

L’archipel de la Maddalena quoique déjà fréquenté nous a permis de profiter de très beaux mouillages. La descente de la Sardaigne sur sa côte est nous a permis d’apprécier plus de calme et la gentillesse des sardes (qui en embrassant d’un regard la mer vous assurent qu’ils sont fiers de n’être qu’un peuple de bergers.).

Les îles Egades et la Sicile nous ont parues plus agitées et la densité sicilienne nous a vite sorti de la quiétude sarde.

Puis il y a eu les îles Eoliennes et vraiment, nous y avons fait un long séjour très agréable et très dépaysant. Il y a des endroits comme cela où on se sent bien et sans doute que cette activité sourde et si présente de la terre participe à la magie des lieux. Je m’attendais à de belles navigations ventées entre les îles mais le vent aura été totalement absent pendant ce séjour. Nous les avons appelées les îles « VOLVOiènnes ».

Le séjour à Malte aura été très sympa malgré le temps qui n’a pas été vraiment top. Un temps pour faire du CNED !!!

Et il y a le départ pour la Tunisie qui marque la fin de cette deuxième aventure et le retour pour 2 mois à Pornic de Bénédicte et des enfants. Ces derniers, on le comprend, piaffent de retourner à l’école et de retrouver leurs copains et copines. Non sans une certaine appréhension d’ailleurs. Dur parfois de ne pas culpabiliser de ce que nous leur imposons par nos choix de vie.

Nous avions prévu de pousser jusqu’à la Grèce mais pour réussir un beau voyage, il faut avancer au rythme de tous et surtout il faudrait beaucoup plus de temps … mais c’est déjà pas mal.

Parlons maintenant de l’équipage :

Quel bonheur d’être en famille...
C’est une chouette expérience et nous avons été épatés par la capacité d’adaptation des enfants et par leur curiosité. Nous n’avons éprouvé aucun poids à cette vie en cercle fermé et la joie toujours présente est un atout indispensable.

Un grand bravo à Bénédicte qui sait toujours réconforter les autres et qui même inquiète lors des navigations ou des manœuvres de port ventées participe avec bonne volonté et courage. Toutes les équipières savent de quoi je parle … Elle est également parfaite lorsqu’il s’agit de négocier une place dans un port complet. Et de plus, il lui a fallu faire travailler les enfants tout l’été et s’attaquer aux cours du CNED en septembre… chapeau ! Je n’avais qu’à m’occuper du bateau et de sa marche, de la pêche ,du blog et jouer avec les enfants. C’est sans doute ça être le plus heureux des hommes ?

Je pense que cela nous a rendu plus forts et plus solidaires d’être inscrits dans un projet collectif.

Méditerranée oblige, les enfants n’auront pas rencontré de copains ou copines. Nous le savions au départ au point même de modifier notre projet. Mais nous avons croisé beaucoup de gens très sympas et ouverts le plus souvent des jeunes retraités avec lesquels nous partageâmes de bons moments. Je ne cite personne de peur d’en oublier. Nous pensons que le futur séjour aux Antilles sera plus convivial avec toutes les familles qui y passent l’hiver.

Un autre problème de la méditerranée est le coût de la vie et surtout les tarifs de port très élevés. (que j’avais un peu sous estimés !)

Et le bateau :

Nous connaissions déjà ses qualités marines et avions aussi apprécié ses performances très honorables pour un bateau de ce type. La vie à bord en famille est aisée et confortable et l’on peut vite oublier que nous sommes dans un bateau de moins de 12 mètres.
Je ne regrette pas la « chère » isolation et toutes les aérations supplémentaires que nous avons faites installer. Au plus chaud de l’été, il nous est même arrivé de préférer manger à l’intérieur. La largeur du cockpit est appréciable mais surtout… la confortable jupe y est devenu l’endroit indispensable du bateau : baignade, pêche, douche et dernier salon où l’on goûte ou l’on cause les pieds dans l’eau.
Du point de vue technique, nous ne déplorons que le changement de la pompe à eau à Malte (encore que pris en compte par la garantie volvo).

De Malte à la Tunisie

2008-10-15T08:47:00.024+02:00

En rentrant dans la baie de la Valette,

nous sommes conscients que trouver une place à cette période ne sera pas aisé mais nous nous fions à notre bonne étoile et nous nous dirigeons vers la très prisée marina de Msida.

Bien entendu, il n’y a pas de place mais le sympathique équipage de « Tudo Bem » nous offrira son couple en attendant qu’une place se libère.

Après une bonne nuit, nous partons en ballade à La Valette. Son centre, à notre goût, n’offre que peu d’intérêt et nous préfèrerons les extérieurs plus adaptés aux envies de découverte des enfants.

Ces derniers,

s’arrêtent devant un exemple de flegme britannique à la mode méridionale.

Les matous semblent aussi patients que le pêcheur et, ma foi, parfois ça peut payer.

Nous décidons de rester quelques jours ici et d’en profiter pour faire changer la pompe à eau qui suintait un peu (changement pris en charge par l’extension de garantie) et faire faire une révision du moteur par l’agent Volvo. Nous essaierons aussi de trouver des panneaux solaires mais cela s’avèrera très difficile et la société Ecogroup de Malte nous mènera en bateau (c’est un comble alors que nous sommes en escale !!!) par son amateurisme et son manque de sérieux. Nous ne perdrons pas notre temps que nous partagerons entre le Cned le matin et les promenades l’après-midi et le soir.

Les rue du vieux quartier témoignent de l’importance du commerce maritime dans l’histoire de Malte.
Les déplacements dans l’île sont facilités par la densité de son réseau de transport public.

Nous passerons un très joyeux moment à bord de Tudo Bem avant que son équipage ne parte pour la Sicile.

Retour de shopping avant de se préparer pour le départ.

Effectivement, nous avons décidé de rallier directement la Tunisie le lendemain 28 septembre à 05h00. A l’heure dite, tout est prêt et malgré l’heure matinale Bénédicte est dans une forme éblouissante et aussi motivée par les 36 heures de nav. qu’un skipper du Vendée Globe !!! Mais à la mise en service du pilote, le fusible de ce dernier fondra et avec l’aide d’Hervé et d’Alain de « Morskoul » l’interface fautive sera déposée sans conséquence pour le fonctionnement du pilote si ce n’est l’impossibilité de l’utiliser en mode régulateur. Un grand merci à tous les deux pour leurs conseils, notamment les techniques de pêche d’Hervé.

Nous partirons donc le lendemain à 5h00 pour la dernière navigation en famille en méditerranée.
La traversée est assez tranquille la première journée, marquée par quelques prises…
Tiens j’attendais plutôt les dorades coryphènes dans l’atlantique

Au petit matin, encore un avant goût de transat avec ce poisson volant

et Ferdinand est déjà au travail .

Il a bien raison car un peu plus tard, nous prendrons un bel espadon que nous partagerons à Monastir avec Phil et Bernard de Tudo Bem

L’arrivée sur la Tunisie sera bien mouvementée avec plus de 30 N de vent et une mer très difficile caractéristique de la région.

Après 5 jours très occupés par le rangement du bateau et les ballades dans la médina, l’heure du départ approche et il est temps de dire au revoir à Marine,

à la marina

et à la Tunisie.

Une nouvelle aventure nous attend …

De la punta lingua à Malte

2008-09-27T12:40:00.040+02:00

Après avoir eu la confirmation de l’arrivée de nos colis, nous quittons donc Salina le 02 septembre en direction de Milazzo au Nord Est de la Sicile.

Les 30 Miles seront parcourus au moteur (encore !!!) et après un arrêt baignade au cap Milazzo, nous arriverons à la marina vers 16H00. Là, les enfants découvrent avec un certain plaisir que qualifierais de masochiste les documents du Cned.

Le 04, direction le détroit de Messine et Riposto au pied de l’Etna.
Passer un détroit est toujours un moment particulier lorsqu’on navigue et j’ai encore le souvenir de Gibraltar. Nous imaginions l’entrée beaucoup plus marquée

et cette petite plage sous le pylône est rigolote

car il faut penser à l’importance du trafic.

Evidemment le vent nous a lâché et nous ressentons les multiples remous du nord du détroit.

Nous ne nous arrêterons pas à Messine et, passant devant, pas de regrets. Nous apercevrons au loin les fameux bateaux qui chassent l’espadon

( la photo n’est pas terrible).

La cote ne deviendra intéressante qu’à partir de Taormina

et nous arriverons à Riposto vers 18H00 .

La marina est très luxueuse à notre goût mais la ville est assez déprimante. Nous louons une voiture pour aller voir l’Etna de plus près

et les enfants seront assez impressionnés

surtout par la vision de cette maison.

Nous irons aussi voir le golfe d’Alcantara et son canyon où Bénédicte et les enfants prendront contact avec l’eau glacée des montagnes.

Je l’avoue je n’en ai pas eu le courage. Puis nous passerons par la belle Taormina trop fréquentée pour continuer à monter jusqu’à Castelmola où nous tombâmes sur une sympathique réunion de vieilles voitures

pour ensuite aller nous restaurer et rentrer au bateau ma foi assez épuisés.

Vue sur le volcan depuis le bateau.

Le 08 septembre, direction Syracuse

où nous nous amarrons au pied de la vieille ville… mais tout à la manœuvre nous avons perdu de vue les enfants ! où sont ils ? Ah les coquins.

Nous passerons quelques jours à sillonner sans but précis les ruelles en étant sous le charme de cette ville

où tous les mariés de Sicile semblent se retrouver là entre belles toilettes et décontraction générale.

Nous y ferons la connaissance de Gisèle et Jean-Marie sur leur bateau au nom si particulier.

Cela me fait penser à une inscription sur un mur d’école chez moi à Tarbes au moment de la première vague de taggers où l’on pouvait lire « j’sais pas quoi écrire ».

Le 11 septembre vers 23h00, après avoir frugalement fêté l’anniversaire de Bénédicte,

nous quittons la Sicile pour Malte que nous atteindrons le lendemain vers 17h00 en ayant pensé en cours de route à changer le pavillon de courtoisie.

Arrivée sur La Valetta .

A bientôt ...

Balades dans les éoliennes

2008-09-07T22:41:00.044+02:00

Nous arrivons donc le 21 Août vers 06H00 au mouillage de Porto di levante sur l’île de Vulcano.
L’endroit est complet et une fois de plus nous apprécions notre dériveur qui nous permettra de mouiller au plus près de la plage afin de prendre un peu de repos et de nous éloigner ensuite dès qu’une place se libèrera.

Les 55 miles ont été faits au moteur car, la suite nous le confirmera, notre séjour aux éoliennes sera marqué par une pétole constante. Heureusement pour sauver cette traversée monotone, il y aura eu ce lever du jour entre les îles Lipari et Vulcano

avec Stromboli au loin .

Le mouillage est assez sympa si l’on ne fait pas trop attention aux odeurs de souffre parfois assez incommodantes.

Le lendemain matin je pars seul sur le volcan au grand désespoir de Bénédicte qui doit rester avec les enfants car nous avons peur que la montée avec la chaleur soit trop dure pour eux. La visite sera géniale et c’est toujours impressionnant de se trouver face à la nature. Je connaissais les volcans d’Islande mais là c’est très différent, ce n’est pas une contrée glacée et désertique mais de douces pentes noires menant à des villages blancs et joyeux.

l’après midi, nous louerons 2 Quads pour nous balader sur l’île .

Le 23 nous irons mouiller sous la Punta di capo secco, toujours à Vulcano où l’on nous a indiqué une superbe piscine dans les rochers.
Voici le mouillage à notre arrivée à 18H,

puis tout le monde parti et après une nuit solitaire :

dès potron minet, hop tout le monde dans l’annexe et direction cette fameuse piscine avant tout le monde… c’est le bonheur !

Après un ptit déj. et alors que les bateaux arrivent, nous partons faire le tour de Lipari et comme le port de Lipari sera complet nous partirons mouiller devant Porticello et sa carrière de pierre ponce.
Le lendemain, direction l’île de Panarea qui serait le st Trop. du coin.

Les enfants surveillent d’un air critique la manœuvre du cargo qui ravitaille l'île en eau potable.

(difficile d’expliquer aux enfants qu’il nous faut économiser l’eau potable à 20 mètres d’un tel cargo !!!). l’après-midi baignade à Liscia Blanca et mouillage pour la nuit sous la Punta Torrione.
Le lendemain à 06H00 départ pour Stromboli

où les enfants prendront contact avec son sable caractéristique

504 et la présence inquiétante du volcan.

Le soir nous serons au port de Lipari sous un impressionnant orage (cela faisait plus de 3 mois que nous n’avions pas vu une goutte d’eau) afin de nous ravitailler et d’aller manger une bonne pizza . Nous y resterons 2 jours entre nettoyage du bateau et promenades .

Nous conseillons d’éviter à Lipari la marina « la buona fonda » qui nous fera payer 100€ par nuit sans aucun service ni attention particuliers.

Le 28 Août, nous partons pour Salina,

la dernière île que nous visiterons en bus

et en sympathisant avec la gent animale de l’île.

Comme il faut que nous temporisions un peu pour laisser le temps à quelques colis de parvenir à la marina de Milazzo, nous irons passer 3 jours au mouillage au nord de la punta lingua

où nous partagerons notre temps entre jeux, baignades, promenades et virées en annexe. Sans aucun regret puisque pas un souffle de vent ne fera tourner les pales de l’anémomètre.

Quand aux colis attendus, il s’agit des envois du Cned relayés par Pierre le frère de Bénédicte qui est notre contact en France et qui gère tout cela avec compétence et disponibilité. Un grand merci car il est aussi l’artisan de notre quiétude.

de Villasimius (Sardaigne) à Cefalù (sicile)

2008-08-29T12:09:00.041+02:00

Le 06 Août, il est temps de quitter la Sardaigne où nous avons passé de très beaux moments. Nous quittons vers 11H00 Villasimius

pour une traversée d’environ une trentaine d’heures jusqu’à l’île de Marretimo dans les Egades. Violette et Georgia se disent au revoir

Le vent sera très capricieux toute la journée que chacun occupera à sa façon , LEGO pour Violette et diverses occupations pour Ferdinand et les grands. La fin de la journée sera marquée par la prise d’un gros thon que je ne parviendrai jamais à remonter par manque d’expérience et d’organisation

(pardon pour la tenue de pêcheur mais je faisait une petite sieste lorsque le cric… cric… comme dit Ferdinand m’a sorti de la couchette). La nuit sera plus propice pour avancer à la voile et les enfants profiteront d’un beau coucher de soleil avant d’aller faire la même chose.

Le lendemain à 15H00, nous arrivons à Marretimo, une surprenante ville qui nous fait vraiment penser au sud. Nous mouillons près du village et nous sautons dans l’annexe pour un apéritif mérité.

La nuit sera agitée avec un vent de 30N venant d’on ne sait où qui nous privera d’un sommeil réparateur. On a beau se dire que le matériel est en bon état, que l’ancre est crochée comme il fallait (après bain vérificatif…) que la longueur de chaîne est parfaite et que le bout amortisseur est super bien dimensionné et efficace…. J’ai pratiquement pas fermé l’œil de la nuit !!!
Le 08, nous ne pourrons pas avoir de place au port de Favignana (complet jusqu’au 25 !!!) alors nous décidons d’aller nous refaire une santé à Trapani. C’est la première fois que nous sommes confrontés à une telle foule et les mouillages encombrés ne nous inspirent pas du tout.
Un bon force 6 nous mènera au port de Trapani où nous avons pu obtenir une place par téléphone. En rentrant dans le port nous passâmes près d’un hydrofoil qui, manifestement, avait raté son entrée la veille.

puis ce fut la confusion totale, nous parcourûmes en long et en large le port entre les ferry et les hydrofoils pour trouver l’endroit où une place nous attendait (tout cela avec 25N de vent, c’est d’un pratique !!!). Nous n’avons pas trouvé l’endroit où nous avions réservé … mais en insistant un peu et avec l’aide de Fred, le commandant du yacht « Offshore », le personnel très sympa de la Marina di Maestrale nous acceptera en poussant tout le monde et en répondant aux rares râleurs que c’était à cause des bambinos (les enfants sont rois en Sicile !!!). Nous y passerons quelques jours très « tranquiiiilé ! a posto ! » comme ils disent là bas. Nous nous promènerons un peu dans Trapani qui ne nous emballe pas trop mais nous sommes près des pêcheurs et le marché aux poissons, très typique, rend les enfants dubitatifs.

nous ferons la connaissance d’Alain, Elodie et Margaux sur leur beau "Fastnet"

avec lesquels nous assisterons à une fête donnée par la marina.

Avant de repartir, nous monterons avec la télécabine à Erice, une très belle ville aux allures du mont St Michel mais plus en hauteur

« les trois cloches » comme dans la chanson.

De retour au ponton, Ferdinand connaîtra la gloire en pêchant son premier poisson tout seul comme un grand. Le 13 Août, nous partons pour San Vito non sans saluer Tony et toute l’équipe de la Marina di maestrale, un très bon endroit si l’on passe par Trapani

San Vito est une station balnéaire très jeune et très bruyante où la plage est un immense camping dédié à la techno avec un côté bon enfant et cool. Violette et Ferdinand y feront du trampoline, du poney et un peu les zouaves sur la place.

Une étape musclée de 38 miles nous amènera à Villa Igiea près de Palerme. L’ostrogoth nous montrera encore une fois ses qualités marine et ce n’est qu’une fois passé le capo Gallo que nous pourrons nous allouer un peu de repos lors d’une baignade au pied du mont Pellegrino.
Nous irons visiter Palerme, mais seulement le palais normand et sa chapelle palatine

ainsi que la Cathédrale. Nous faisons attention à ne pas trop lasser les enfants par cette chaleur même s’il faut dire qu’ils sont très courageux .
Le 19 août, nous quittons villa Igiea pour la très belle ville de Cefalù. Après un bon pique nique sur le pont, nous prendrons 2 bonites. C’est Ferdinand qui les remonte

...et à moi le sale travail.

l’arrivée vers 20H00 sur Céfalù sera magique

avec en prime, un magnifique coucher de soleil. Le mouillage sera un peu rouleur et le lendemain matin nous sauterons dans l’annexe

pour visiter la ville. De retour au bateau, la Guardia Costera nous attendait pour nous signifier que nous étions trop près de la côte (on s’en doutait un peu !) et nous allâmes mouiller de l’autre côté.

Le 20 Août au soir, après avoir fait le plein de gasoil nous prenons la direction des îles éoliennes et nous pensons être à Vulcano au matin…
A bientôt…

De la Caletta à Villasimius

2008-08-05T18:05:00.018+02:00

la Caletta à Villasimius

Le 24 juillet, nous quittons le port de la Caletta en direction de la Cala Luna dans le golfe d’Orosei

La mer est belle et un petit force 3 au bon plein nous assure une navigation de tout repos pour la trentaine de miles à parcourir.

Le golfe est très beau et ma foi assez désert.
Nous arrivons en fin d’après–midi et nous jetons l’ancre dans une eau turquoise près de la plage bordée de falaises aux multiples grottes et c’est la routine qui s’installe… baignade dans une eau transparente au milieu des poissons… jeu à celui qui trouve l’ancre le premier…
Nous passerons une nuit très calme en compagnie d’un autre bateau et le lendemain, après notre baignade matinale nous embarquons dans l’annexe pour aller visiter la grotte blue marino. En sortant, une surprise nous attendait, la brise était montée, une désagréable houle se heurtait aux falaise et nous fîmes le chemin inverse dans une annexe qui ressemblait plus à un shaker. L’accostage au bateau fut chaud et si le vent se calma en soirée le bateau bougea ainsi toute la nuit sans risque de toucher quiconque car nous étions seuls. Pas tout à fait car le soir nous aperçûmes un couple de randonneurs qui s’installaient sur la plage pour dormir. Cela nous rappela l’époque où avec Bénédicte nous randonnions sac à dos en faisant du camping sauvage… c’est aussi une façon géniale de voyager qu’il nous tarde d’expérimenter avec les enfants lorsqu’ils seront plus grands.
Le lendemain matin, après le bain, nous prenons la direction de Sta Maria Navaresse non sans faire un arrêt devant la grotte de Fico

où il faudra laisser le bateau à l’ancre dans 15 mètres d’eau alors que le zodiac de la grotte viendra nous chercher. Cette grotte est très belle et son personnel très sympathique nous fera même une visite guidée en français. L’endroit est à privilégier à blue marino qui nous a semblé plus piège à touristes.
De retour au bateau, les 50 mètres de chaîne seront remontés sans effort (le guindeau électrique est une merveilleuse invention !!!) et nous rallions Sta Maria Navaresse.
Nous passerons 2 nuits là pour s’occuper du ravitaillement et nettoyer le bateau, non sans profiter du village et de la plage.
Le 28 juillet à 17H40 nous larguons les amarres pour Cagliari à plus de 80 miles. Nous avons tous envie de cette navigation sous les étoiles. J’espérais un peu de NW force 3 confirmé par les fichiers météo grib mais nous aurons du F2 de SW au début et rien ensuite. Le trajet se fera au moteur et y perdra un peu d’intérêt. Nous nous consolerons par une séance cinéma avec « Astérix chez les bretons »

et la nuit sera quand même très étoilée et Bénédicte sera saluée au petit matin par un grand dauphin solitaire. En cours de route, nous décidons qu’il n’est pas utile d’arriver trop tôt à Cagliari (nous allons plus vite au moteur) et nous mettons le cap vers le Capo di Pula de l’autre coté de la baie. Les enfants sont en super forme mais les adultes un peu dans le pâté. Le 29 à 08H10 nous jetons l’ancre et après notre rituelle baignade matinale, nous sautons dans l’annexe pour aller visiter le site romain de Nora. C’est extraordinaire et, de l’avis général, beaucoup plus parlant que le forum de Rome. On y déambule dans les rues entre habitations, temples et thermes et avec un peu d’imagination (Bénédicte en a beaucoup !) on s’y croirait. « attention les enfants vous marchez sur vos toges !!! » « Et comme ça papa tu le vois l’Ostrogoth !!! »

Le soir nous serons à Cagliari, la capitale de la Sardaigne. Une fois dans le port, un bateau nous fait de grands signes en direction de quelques dauphins évoluant au milieu des ferry et des grues. Nous accostons sur le quai principal qui semble en effervescence et une nuée de bras se jette sur nos amarres. Nous tombons en pleine organisation de la Sandalion cup Cagliari et malgré tout nous serons autorisés à rester là au milieu des régatiers et le responsable nous offrira même des tee shirt . L’accueil et la gentillesse des autorités est remarquable et les environs de Cagliari valent bien à nos yeux le nord et la Maddalena.
Nous sympathiserons avec Louis et Gisèle qui nous signalèrent les dauphins et Louis me donnera des cours de pêche et nous indiquera les beaux coins de la région.
Cagliari est une ville agréable très marquée par son histoire et très cosmopolite. Nous nous y sentons bien et une visite en petit train nous enchantera. Un soir la ville est en fête et des animations et des groupes musicaux amateurs se mettent en place un peu partout. Les enfants laisseront même une trace éphémère dans la rue.

Le 1er Août nous quittons le quai salués par Gisèle et Louis tout à la préparation de leur très bel Ecume des mer pour les régates. Mouillages à Cala Régina, Cala Pira sans oublier les leçons :

Violette attend son tour
Une petite partie de dames

et le 03 août nous entrons à Villasimius pour préparer notre départ pour la Sicile à une trentaine d’heures de navigation de là.
A bientôt …

De Olbia à la Caletta en passant par Rome

2008-07-21T23:46:00.046+02:00

Bon ce n’est pas tout mais il faut quand même quitter l’archipel de la Maddalena qui va devenir de plus en plus infréquentable à mesure que le 15 juillet approche .
Donc le 10 nous décidons de continuer vers le sud en marquant une pause baignade dans la Cala Volpe.

Pause qui durera 2 jours car nous sommes séduits par les lieux que nous irons explorer à pied

en rencontrant un copain à quatre pattes,

et en annexe.

Le 12 juillet nous quittons Cala Volpe

pour rejoindre le golfe d’Aranci où nous avons prévu de laisser le bateau quelques jours pour aller à Rome mais il s’avèrera impossible de laisser là L’Ostrogoth de façon sûre et nous décidons de tenter notre chance à Olbia d’où partent aussi des ferry pour Civitavecchia sur le continent Italien.
Bénédicte et Violette sont attentives dans le chenal d’Olbia

et nous trouvons une petite place sur le quai des remorqueurs

mais l’endroit est désert, un peu délabré et je ne peux me résoudre à y laisser le bateau 4 jours. Il n’y a pas encore de marina à Olbia mais les talents de négociatrice de Bénédicte nous conduisent dans le cercle nautique privé de la ville

et nous pouvons envisager sereinement notre escapade romaine.
Nous embarquons sur un ferry très animé de la Moby Line

sur lequel les enfants s’éclatent

« qu’est-ce que tu en penses toi ! »

un peu de douceur dans ce monde de brutes !

Arrivés à Civitavecchia nous allons prendre le train pour Roma termini et près de la gare nous trouvons l’hôtel réservé depuis Olbia .

J’entends encore le « Ouhaaaaa la classe !!! » de Ferdinand. Sitôt posés les sacs, nous allons voir la fontaine de Trevi

et les enfants sont dubitatifs devant la monnaie qui tapisse le bassin .

Le lendemain, c’est parti pour la visite …

les bus panoramiques sont très pratiques avec leurs circuits étudiés

le musée du Vatican s’est avéré très intéressant pour les enfants quoiqu’un peu vaste à leur goût (et au mien…) Bénédicte a particulièrement aimé la Chapelle Sixtine.

Après avoir visité la basilique, nous montons dans la coupole

pour une superbe vue sur la place St Pierre

où à peine redescendus, les enfants rencontrerons les drôles de gardes suisses du Vatican.

Le soir nous irons dans le vieux Rome

et les enfants se feront caricaturer sur la piazza Navona

Après une bonne nuit, direction le Colisée où les enfants sont toujours aussi intéressés par les commentaires audio

A la sortie, Ferdinand s’est trouvé un nouveau copain

mais il faudrait quand même surveiller ses fréquentations !!!

Je ne peux pas compter sur le pacifisme des filles.

Rencontre dans le forum avec le dieu de la glace fragola et la déesse du chocolat

Il est 22h00 et nous reprenons un ferry de nuit pour rentrer à Olbia

Un grand bravo aux enfants pour ces 3 jours épuisants durant lesquels ils nous ont montré leur endurance et une curiosité étonnante !

Nous avions prévu de louer 2 scooter pour se balader dans la ville mais il aurait fallu être au mois d’août ou au moins un WE, la circulation était quand même démente.

Nous retrouverons avec plaisir L’Ostrogoth et le 19 juillet nous prendrons la direction de la Caletta distante d’une trentaine de miles où nous rencontrerons Sandrine, Bruno et la dynamique Carla sur leur surprenant bateau musée des années 30 qu’ils ont courageusement entrepris de restaurer

et sur lequel j’ai pu assister Bruno au démarrage de l’antique moteur extraordinaire.

Nous allons bientôt partir pour le golfe d’Orosei et ses superbes grottes …

Je suis très surpris par notre lent nomadisme mais il se trouve à chaque fois un endroit, des gens ou une ambiance qui nous poussent à rester un peu. Nous découvrons le luxe du temps et nous nous sentons très riches.

SARDAIGNE La Maddalena

2008-07-08T15:24:00.027+02:00

SARDAIGNE

La Maddalena, le 07 juillet

Nous étions donc en route le 23 juin avec Baloo pour le mouillage de Colbia sur la Punta Testa.
Mer belle, allures portantes, vent régulier, rien de mieux pour satisfaire Bénédicte

et Violette . Nous ancrerons dans la baie avec 15 à 20 nœuds de vent et le calme du soir sera très apprécié.

Une virée sur la plage en annexe s’impose et je peux compter sur le matelot Ferdinand pour la manœuvre. Le lendemain matin de bonne heure, je partirai avec Lucie et André pour une belle marche sur la pointe où il faudra allier agilité pour escalader les blocs et endurance pour la chaleur du jour montant. Les vivres fraîches et l’eau tendant à manquer, nous rallions le 25 le port de S. Thérèse de Gallura pour se ravitailler. Le port est sympa, peu cher et nous y resterons quelques jours ( j’ai encore oublié de faire des photos !). Nous y mangerons notre première pizza italienne et prendrons le ferry pour Bonifacio afin de compléter notre équipement et surtout faire plaisir aux enfants que la ronde des ferry intriguait.

Le 28 juin, nous quittons S. Thérèse de Gallura pour le mouillage de Liscia. Les enfants veulent faire le trajet à la nage…

non, ils vont juste rendre visite à Baloo dès l'arrivée.

Liscia est un bon point de départ pour sillonner l’archipel, ce que nous ferons le 30 en passant par la Maddalena pour acheter un permis de navigation 16€ que personne ne nous demandera !
Le lendemain, nous irons mouiller dans le passo seca di moro au centre des 3 îles (Budelli, Razzoli et Santa Maria) où nous ferons notre dernière partie de UNO endiablée et prendrons notre dernier apéro avec Lucie et André.

Bon vent à eux pour la suite de leur voyage…

Le 02 juillet, l’envie de ville se fait sentir à bord et nous décidons de passer quelques jours à La Maddalena non sans mouiller une nuit à la Cala Coticcio à l’est de l’île Caprera

où les enfants découvriront, au détour d’un sentier improvisé, un trésor apporté là par les tempêtes.

le lendemain, nous irons mouiller quelques heures devant le fameux port de Porto Cervo, haut lieu de la jet-set mondiale. Nous éconduirons gentiment mais fermement le jeune homme de la compagnie privée chargé d’organiser le mouillage qui nous demandait 150€ puis nous allâmes en annexe visiter le port ou plutôt la très belle marina et le très rupin Yacht club de la Costa Esméralda. Après un passage par la plage, nous ressortirons de l’étroit défilé au milieu de yacht démesurés.(n’ayant pas l’âme d’un paparazzi, je n’ai pas pris de photo.)

Arrivés à la Maddalena, nous retrouverons un peu nos réflexes de citadins (le plaisir est dans la variété…), ce qui nous vaudra, étant amarrés devant la statue de Garibaldi d’assister à un hommage à ce dernier par les autorités locales.

La séance est à quelle heure ?

Faites faire de la voile à vos enfants et voilà comment ils vous récompensent ces ingrats...

sur la belle vedette de Bruno et Jacqueline.

Alors que je suis décidé à nettoyer le bateau, Bénédicte, Jacqueline et les enfants prennent le petit train touristique

qui les mènera sur les hauteur de la ville.

Le bateau propre, j’ai bien le droit de déguster une bonne glace.

Voici la place de l’Ostrogoth au quai .

Le 07 juillet, un vent très fort étant annoncé pour la nuit et le lendemain, nous prenons le ferry pour Palau en face. où un bain s’imposera.

Vue du port de la Maddalena au retour.

Nous allons laisser passer ce coup de vent et prendrons dès que possible la direction d’Olbia.

A bientôt ...